最高の上昇の高さ: | 7000mm | 色: | カスタマイズ |
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タイヤ: | 空気の固体 | マスト: | 2stage/3satge |
伝達: | 自動 | 回転半径: | 2240mm |
負荷中心: | 500mm | ||
ハイライト: | 持ち上げられたディーゼル トラック,ディーゼルによって作動させるフォークリフト |
3.5トンISUZUセリウムの証明書が付いている省エネ エンジンのディーゼル フォークリフトの黄色色の回転半径2240mm
私達の良質のフォークリフトのディーゼルは3.5トンのフォークリフト港で広く利用されています、波止場、産業および鉱山企業、場所、倉庫、および他。
特徴 | 1 | 製造業者 | M&D | ||
2 | モデル | 力の転位T/M | FD35T | ||
手動転位T/M | FD35C | ||||
3 | 積載量 | kg | 3500 | ||
4 | 負荷中心 | mm | 500 | ||
5 | 電源装置 | ディーゼル | |||
6 | オペレータ タイプ | 運転者/座席 | |||
7 | タイヤのタイプ | 空気 | |||
8 | 車輪 | 前部/後部 | 2/2 | ||
次元 | 9 | 最高。持ち上がる高さ | mm | 3000 | |
10 | 上昇を解放して下さい | mm | 150 | ||
11 | フォークのサイズ | L*W*T | mm | 1070*125*50 | |
12 | 傾きの範囲 | 前方マスト/後方に | deg | 6/12 | |
13 | 全長(フォークなしで) | mm | 2760 | ||
14 | 総幅 | mm | 1285 | ||
15 | マストの高さ(フォークの低下) | mm | 2075年 | ||
16 | 上がる全高フォーク | あと振れ止めを使って | mm | 4250 | |
17 | ヘッド監視への高さ | mm | 2140 | ||
18 | 回転raduis (外で) | mm | 2495 | ||
19 | フロント・アクスルへのフォークの前部表面 | mm | 485 | ||
20 | 最少直角の積み重ねの通路 負荷length&clearenceなし |
mm | 2975 | ||
性能 | 21 | 速度 | 最高の走行full/noの負荷 | km/h | 18/19.5 |
22 | 持ち上がるfull/noの負荷 | mm/s | 450/500 | ||
23 | full/noの負荷の低下 | mm/s | 450/420 | ||
24 | Max.drawbarの引き | 力の転位T/M full/noの負荷 | kg | 2200/1000 | |
手動転位T/M full/noの負荷 | kg | 2200/1000 | |||
25 | 1.6km/hの登攀能力 | 力の転位T/M full/noの負荷 | % | 18/20 | |
手動転位T/M full/noの負荷 | % | 18/20 | |||
重量 | 26 | トラックの重量 | kg | 4780 | |
27 | 重量の配分 | 満載 前部/後部 |
kg | 7380/900 | |
28 | 負荷無し 前部/後部 |
kg | 1820/2960 | ||
フレーム | 29 | タイヤ | 数 | 前部/後部 | 2/2 |
30 | モデル | フロント・アクスル | 28x9-15-12PR | ||
31 | 後車軸 | 6.50-10-10PR | |||
32 | ホイールベース | mm | 1700 | ||
33 | 踏面 | 前部/後部 | mm | 1060/970 | |
34 | 地上のclearence | 最も低いポイント(マスト) | mm | 120 | |
フレーム | mm | 135 | |||
35 | ブレーキ | 常用ブレーキ | 油圧フィートのペダル | ||
ハンド ブレーキ | 機械手のレバー | ||||
エンジン | 36 | 電池 | 電圧/容量 | V/AH | 12/80 |
37 | エンジン | モデル | ISUZU 4JG2 | ||
評価される力 | kw/rpm | 44.8/2450 | |||
評価されるトルク | N.m/rpm | 186/1800 | |||
シリンダーの数 | 4 | ||||
配置 | L | 3.059 | |||
燃料タンク容量 | L | 70 | |||
38 | 伝達 | 前方速度/後方に | 力の転位T/Mの手動転位T/M | 1-1力の転位T/M 2-2の手動転位T/M | |
39 | 操作圧力 | 油圧装置圧力 | kg/cmの² | 180 |