最高の上昇の高さ: | 4000mm | 色: | カスタマイズ |
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タイヤ: | 空気の固体 | マスト: | 2stage/3satge |
伝達: | 自動 | 回転半径: | 7260mm |
負荷中心: | 500mm | ||
ハイライト: | 持ち上げられたディーゼル トラック,ディーゼルによって作動させるフォークリフト |
40トンのボルボ省エネ エンジンのディーゼル フォークリフトの黄色色の回転半径セリウムの証明書との7260のmm
1. Cummins、Weichaiの、エネルギー保存強力な、Yuchaiのturbochargingエンジン環境保護を、満たします高性能操作の条件を採用して下さい。
2使用Hangchiのサンチの惑星のタイプ水力の転位伝達、結合された作動条件、より信頼できる輸送システムの大きい牽引。
3つは二重タービン油圧トルク コンバータ、stepless速度の変更、操作のためにより容易な変わる速度のための単一のレバー制御を採用します。
中立始動機、より安全な機械開始と一致する4つの変数の速度の制御弁。
5フロント・アクスルは頑丈なタイプ動軸を採用しましたり、車軸ハウジング、ハブおよび軸受けの螺線形の斜めギヤのサイズを拡大し、惑星の車輪の減速の増加するねじれ、鉄骨構造橋貝サポートを動かしましたり、積載量および耐用年数を高めます。
6つのスポークはタイプ縁を、高めますハブの軸受け容量をめっきしません。
横断水圧シリンダのタイプ ステアリング、ステアリング車軸による7後車軸に密集した構造があります、伝達角度は抵抗を減らし、タイヤの摩耗を減らし、運転の慰めを改善する70.5助けです。
_8つはを使用して4重カリパスのdiscディスク ブレーキ、厚くブレーキ ディスク、後部空気タンク、18倍ブレーキをかけ圧力強さ比率、heat熱放散速、信頼できおよび安全操作
小さい回転半径、適用範囲が広くおよび軽いステアリングが付いている操向システム、後部ステアリング車軸を感じる9油圧負荷
10は油圧装置を働かせる二重ポンプ合流を非常に減らします燃料消費料量、エネルギー消費を採用します。オイルのラジエーターおよび背圧の防御装置が装備されている油圧装置は機械熱勘定を保障します
制限速度弁および圧力セレクター弁を使用して11は地面に、エンジンが燃え立つとき油圧装置の影響を、マストを下げることができます減らします
12は中国科学院「全面的な構造の最適化の機構」のhercynian協会に、確認します剛さを協力し、強さ計算、フォークリフトで、広範囲の有限な要素の機械工分析予測される、疲労生命構造の設計最適化は、プロダクト使用の保証を保障します
12.1は長いホイールベース、箱の二重ビーム フレームを採用しましたり、フォークリフトのシャーシの高い信頼性を保障するためによい剛性率および強さを提供できます
内部12.2および外のマストはローラーを作動します、ローラー、移動可能なブロック エネルギー構造、マストの長い耐用年数が付いている戸枠、高い信頼性採用します
12.3のマストの持ち上がる高さは3メートルまで、高いマスト、低いマスト、標準的なマストでありいろいろな付属品は顧客の要求に従ってfitteedできます
12.4採用された速い連結器の棚は、すぐに変わります。調節すること容易な油圧フォークのポジシァヨナー。高力抵抗フォーク、より多くの摩耗抵抗をを滝のように落として下さい、耐用年数を増加できます
大きいとの13は重いフォークリフトのタイヤを、後部ステアリング車軸中心を振ることができましたりありますよい牽引の性能がおよび渡る性能深めます。
調節可能な方向、航空会社座席、ジョイスティック制御分配弁および働く装置、適用範囲が広くおよび便利な処理と一致する14
国内良質の電装品を使用して15、手入れ不要電池、炎-抑制材料のワイヤー抵抗、信頼でき、耐久。ファン、ラジオ、表示を逆転させるエアコンと一致する小屋は顧客の要求に従って重みづけ機械によって一致できます。
16は全機械美しく、滑らかです。贅沢で広い眺めの小屋、天窓と共に、低雑音、よい密封
17の州法による許可の部品、部品の共通性のよく容易な調達は費用効果が大きい、標準化毎日の維持簡単速くであり。
負荷および荷を下すこと、積み重ねおよび短い間隔の交通機関のための空港、港、ドック、場所、倉庫および他の大きい働く強度の機会で広く利用された18
変数
技術的な変数 | |||
項目 | Decs。 | 単位 | モデル |
FD-400 | |||
特徴 | 定格負荷 | Q (t) | 40 |
負荷中心 | c (mm) | 1200 | |
ホイールベース | y (mm) | 5000 | |
重量 | 重量 | kg | 53000 |
シャーシ | タイヤSpecs。:前部 | 18.00-25-40PR | |
タイヤSpecs。:後部 | 18.00-25-40PR | ||
タイヤQty、前部/後部(Xドライブ車輪) | 42 | ||
車輪の踏面:前部 | b10 (mm) | 3030 | |
車輪の踏面:後部 | b11 (mm) | 2786 | |
次元 | マスト/キャリッジ傾き角度(前部/後部) | 程度(°) | 510 |
マストの高さ(フォークの低下) | h1 (mm) | 4625 | |
マストの持ち上がる高さ | h3 (mm) | 4000 | |
Max.liftingの高さ | h4 (mm) | 6560 | |
ヘッド監視(タクシーへの高さ)への高さ | h6 (mm) | 3900 | |
全高(フォークと) | l1 (mm) | 9900 | |
フォークの車の後部への前部縦表面 | l2 (mm) | 8000 | |
総幅 | b1/b2 (mm) | 4160 | |
フォーク次元 | s/e (mm) | 2400X300X135 | |
フォーク キャリッジ幅 |
b3 (mm) | 3400 | |
マストの最低の最低地上高(負荷と) | m1 (mm) | 300 | |
ホイールベースの中心の最低の最低地上高(負荷と) | M2 (mm) | 460 | |
Min.Turningの半径 | Wa (mm) | 8000 | |
移動速度(のない負荷と/負荷) | km/h | 22/25 | |
性能 | Max.liftingの速度(のない負荷と/負荷) | mm/s | 200/250 |
Max.Loweringの速度(のない負荷と/負荷) | mm/s | 300 | |
牽引 | N | 250000 | |
Gradeablity (のない負荷と/負荷) | % | 25 | |
ブレーキの運転 | オイル冷却された多数のぬれたディスク |
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エンジン | エンジン ブランド/モデル | 任意1つ | Weichaiエンジン |
WP12G340 (250kW国民III) | |||
任意2 | 西安Cummins | ||
QSM11 250kW | |||
シリンダーいいえ。 | 6 | ||
他 | 伝達 |
トルク コンバータ |
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付属品の働き圧力 | 棒 | ||
オイル量を使用して付属品 | l /min |