| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | M&D |
| 証明: | CE ISO |
| 最小注文数量: | 1 セット |
| 価格: | negotiable |
| パッケージの詳細: | 輸出標準的なパッキング |
| 受渡し時間: | 15-20 日 |
| 支払条件: | L / C、T / T |
| 供給の能力: | 1 ヶ月あたりの 200 セット |
| 色: | カスタマイズ | 操作のタイプ: | 着席させる |
|---|---|---|---|
| 充電: | 無線 LAN | 材料: | 炭素鋼 |
| コントローラ: | イタリアZAPI | 保証: | 1 年間 |
| ハイライト: | 電気プラットフォームトラック,航空機の牽引のトラクター |
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赤い鋼鉄内燃牽引のトラクター3-8t ICはまだハイウェーおよび鉄道の使用のためのトラクターを引きます
短い導入:
1.The出現は活発、強力です、フレームは高力鋼板が付いている溶接された構造です、casted均衡はトラクターの安定性を改善し、衝撃抵抗に、全トラクターよい剛性率および耐衝撃性があります;
2. 全トラクターは工学機械類の排他的な使用に、採用されたエンジン低雑音高い発電の予備少し汚染および高い信頼性がある国内またはインターナショナルの有名なブランドのディーゼル機関を採用します;
3. HELIの手製の国内に十分に油圧横断シリンダー パワー ステアリングを導いて容易で、正確なステアリングおよび操作の感じることがあります;
4. 目上の人はエンジンの出力と完全に一致した輸送システムを案出しました;
5. 国際的な高度油圧伝達および運転の技術は採用されます、さらに、精密数値制御機械および処理の中心はおよび平均をテストする他の処理部品の処理質を保障しましたり、優秀な性能のトルク コンバータ、伝達場合、ドライブ車軸および他の中心の部品および高い信頼性作り、同じタイプよりかなりの国産よくします;
6. 機関車によって比較されて、トラクターに適用範囲が広い操作があり、費用は非常に減ります。
| モデル | QYCD30-CUG4 | QYCD50-CU2 | QYCD80-WX3G | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Max.drawbar.pull | kN | 30 | 50 | 80 | |
| Max.travelの速度（負荷なしで） | km/h | 22 | 23 | 30 | |
| 総重量（を含むオイルおよび冷却剤） | kg | 4900 | 7540 | 12000 | |
| 全体寸法 | 全長 | mm | 3140 | 3720 | 3910 |
| 総幅 | mm | 1720 | 1995年 | 2180 | |
| カプラーの中心の高さ | mm | 880-1000 | 450 | 450 | |
| タイヤ モデル | 前部 | 6.50-10 （固体タイヤ） | 2-7.50-15 （固体タイヤ） | 2-7.50-16 （固体タイヤ） | |
高い柔軟性;
操作棒及びピン部品によいvisualityが、オペレータ座席からの引っ張り棒を直接観察できますあります;
伝動装置の構造の最適化はだけでなく、伝達トルクの騒音そして損失を減らしますが、また伝達シャフトの生命を改善します;
変わる電子油圧方向は理性的なギヤ移動油圧トラックの標準的な構成です;
燃料タンクは側面で加えるか、または排出する燃料が容易であるように取付けられています。
アプリケーション領域:
1.Warehouse
2.Port
3.Factory
4.Distribution中心
5.Logistics
6.Airport
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